|
|
Главная — Обучение — Библиотека трейдера — Удовенко В. Forex. Практика спекуляций на курсах валют —
2.12.3. Продажи грузовых и легковых автомобилей
2.12.3. Продажи грузовых и легковых автомобилей
Вследствие возросшей интернационализации отрасли (американские автомобили собираются за пределами США, а японские и немецкие автомобили производятся на территории США, из 4 367 752 автомобилей, проданных в США в 1991 году, 712 672 составляли иностранные), а также из-за влияния разнообразных переменных факторов, прямая интерпретация этого сектора с точки зрения валютных рынков не всегда проста, но как циклический индикатор, данные по продажам автомобилей (New Cars, NCAM) (рис. 2.48), а также в отдельности – по продажам грузовых и легковых автомобилей (Car and Truck Sales, C&TS) – могут быть полезным ориентиром для валютного трейдера.
Показатели продаж новых автомобилей, а также по отдельности грузовых и легковых автомобилей обычно выглядят как опережающие индикаторы, но в последние годы в США ведут себя как coinsident индексы; имеют явно выраженную сезонную цикличность.
Средний темп роста продаж пассажирских автомобилей в стадии восстановления составляет около 1,5% в месяц, в стадии роста около 0,2%; грузовиков – в стадии восстановления 0,9%, в стадии роста 0,3%. В рецессии количество продаж грузовиков может даже превосходить число продаж легковых авто.
В 1990-х годах характерной чертой американского рынка был опережающий рост продаж грузовиков; даже такой традиционный производитель легковых автомобилей, как Crysler, сегодня занят выпуском прежде всего грузовиков. Сильную конкуренцию американским фирмам в США составляют японские поставщики грузовых автомобилей Nissan, Toyota, Isuzu.
На рис. 2.49 для иллюстрации приведен график того же показателя продаж новых автомобилей, но в сезонно сглаженном виде.
|
|